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1、喷油器故障

如果油嘴座面密封滴油，阀座侧面进油孔被堵导致持续低压常喷，针阀或阀杆卡死，密封圈动态上下移动，阀座开裂，油嘴喷孔磨损，油嘴积碳，阀座座面磨损等失效都会使得喷油器喷射异常进而导致发动机冒黑烟。

当用诊断仪诊断时，有时会显示怠速油量过大、KUU GK怠速不稳。部分诊断仪（如KTS），能够进行加速测试、断缸测试以及高压测试。通过上述测试能过对喷油器进行实时检测。加速测试、断缸测试以及高压测试，简介如下：适配于东风日产喷油器阀组件厂家

1）加速测试：

步骤：关闭一个喷油器、增加喷油、测量速度、关闭一缸测试完后，再依次关闭其他缸，进行同样的试验。

试验结果通过转速变化大小反映了高速情况下各缸功率差异，从而反映各缸工作情况好坏，以便进一步确认故障的诊断范围。

2）断缸测试

断缸测试是一种集成于电控单元内的软件功能，可通过诊断设备控制喷油器喷射。

测试过程中，用户可单独地控制发动机某一缸（或多缸）喷油器的某一次喷射或多次喷射（如关闭预喷或主喷+预喷）。通过综合评判喷射关闭前后的发动机表现，可用于检测喷油器的性能。