用诊断仪监控起动时实际轨压（正常为40Mp，冒白烟时一般不到40Mp），说明共轨系统有泄漏，由于轨压低，起动油量减少，雾化不好，所以冒白烟，不能起动。
四、起动机正常，无黑烟和白烟，PAZ GK发动机不能起动
这种现象原因-多，用诊断仪看一般无实际轨压或很小。
| 油嘴 | DLL130SM128 |
| 柱塞 | 9173-216 |
| 计量阀 | 294200-0880 |
| 计量阀 | 0 928 400 646 |
| 喷油器 | 0 432 191 313 |
| 喷油器 | 0 432 191 346 |
| 油嘴 | U9050a |
| 油泵 | 13057958 |
| 油泵 | NJ-VP4/12E1050L020 |
| 油嘴 | 91-1097-150-4-47 |
| 双弹簧校验器 | PQ400S |
| 油嘴 | DLLA155P180 |
| 油嘴 | 9*0.25*160° |
| 油泵 | 0 460 424 255 2644N207 |
| 泵体 | 096110-0152 |
| 电磁阀 | 096030-0520 |
| 电磁阀 | 0 281 006 326 |
| 电磁阀 | 0 928 400 783 |
| 电磁阀 | 0 928 400 828 |
1．进油管空气没排干净，新装整车，发动机出厂时，粗滤内无柴油；
2．柴油进油不畅，如进油管吸偏，这种状态用手泵发现不了；
3．共油泵PCV1和PCV2同时断开（主要查PCV继电器）；
4． 喷油器问题，如将喷油器前端松开，发动机不能起动。若多个喷油器泄漏也不能起动，但此时拔掉共轨压力传感器，发动机能起动（主要是此时人为提高了起动轨压）；
5．共油泵PCV1和PCV2接触，触点有腐蚀现象，造成短时间油不足；