若有数只气门响,则声音显得杂乱。AGO GK气门脚响和气门落座响统称为气门响。
气门脚响和气门落座响很类似,诊断方法也差不多,由于它们不上缸,因而采用单缸断火或单缸断油的方法无效。
检查气门间隙，打开气门室侧盖或气门室顶盖,用厚薄规检查用手晃试气门脚间隙,间隙大的往往是响的气门。
运转中的发动机,当用厚薄规插入气门脚间隙处致使响声减弱或消失时,即可确定是该气门响,且由间隙太大造成。
故障原因
(1)活塞环与汽缸壁漏光度太大;
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 304 | 2455-304 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 246 | 2455-246 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 197 | 2455-197 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 196 | 2455-196 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 193 | 2455-193 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 192 | 2455-192 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 182 | 2455-182 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 181 | 2455-181 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 179 | 2455-179 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 173 | 2455-173 |
| 柱塞 | PS7100 | 2 418 455 165 | 2455-165 |
(2)活塞环开口间隙太大或各环开口重合;
(3)活塞环弹力太弱或因其侧隙、背隙太小而造成背压力建立不起来